导语 Introduction 初代新势力仅剩四家，活下去比什么都重要。 最近，“斩杀线”的概念忽然火了。 在游戏中，这个略显生疏的词汇，指的是当控制人物血量低于某个特定阈值时，即或许被一套连招瞬间终

  出品 创业最前哨 作者 希波 修改 王亚静 美编 邢静 审阅 颂文 北交所或将迎来一家来自汽配职业的新秀。 近来，宁波隆源股份有限公司（以下简称“隆源股份”）成功过会，并于本年1月

  1月11日，乘联分会发布一份“喜报”引发言论重视：2025年，我国乘用车商场累计出产2963.3万辆，同比增加10.4%；批发出售2955.4万辆，同比增加8.8%；零售出售2374.4万辆，同比增加

  出品I下海fallsea撰文I胡不知 2026年1月8日，北京的冬意正浓，长时间资金商场的寒意却好像比气温更低。针对近来疯传的“裁人超50%”、“国际事业部成重灾区”等音讯，爱玛科技（603529.SH）终

  2025年我国车市出现新能源快速浸透与传统车企转型攻坚并存的格式。 作为我国轿车工业的有突出贡献的公司，一汽交出的外表亮眼成绩单——全年销量330.2万辆、自主新能源销量增速71.4%，以及37.44亿元战略

  想打翻身仗，仍是要把车卖好。 作者景行 修改古廿 温饱线上的零跑成了本钱眼中的香饽饽 1月6日，零跑轿车又拿下一笔30亿元人民币的新融资。认购方是浙江金义高新产业出资集团有限公司，认购价格为每股5

  本年的CES，是智能轿车尤其是无人驾驶技能，群雄逐鹿的中心竞技场。NVIDIA英伟达祭出的重磅兵器——Alpamayo敞开模型宗族。黄仁勋宣告，一个全新的“国际模型 + VLA”结构，正被体系性地引进

  未达标≠没未来，但问题出在哪？ 「张狂」的2025年车市大幕已然落下。 这一年，价格战、产品战、技能战、格式战全面打响，全维度的极致内卷搅动着整个车市。新势力品牌的比赛分外剧烈，它们不再是车市边际的「

  2025年是我国轿车工业开展前史中具有分水岭含义的一年。在新能源浸透率前史性打破53%、全年轿车总销量稳定于3300万至3500万辆区间的微观布景下，商场也从增量扩张全面转向存量博弈。 这一年，比亚迪

  撰文观车君 一张销质变幅榜，半部职业浮沉史。 2025年新能源轿车商场的战局，像极了一场没有剧本的悬疑剧。当从前普惠的方针盈利逐步衰退，浸透率增速开端放缓，商场已从一片充溢时机的“增量蓝海”敏捷转

  12月28日，零跑十周年庆典。创始人、董事长兼 CEO 朱江明宣布主题讲演，回忆十年创业征途，详解中心技能成果，并发布下一个十年开展的战略。 这场凝聚着理工男热诚的共享，全景展示了零跑从「从零起步」到

  一汽和零跑含糊了这么久，总算有了成果。 12月28日，我国一汽与零跑轿车在杭州举办签约典礼，我国一汽全资子公司一汽股权出资（天津）有限公司和一汽旗新动力（长春）科技有限公司别离与零跑轿车签署出资协议和

  文：谈擎说AI 今日我们聊点魔幻现实主义的。 一汽，共和国长子，造车界的old money，今日干了一件特别朋克的工作。 它，给零跑，打钱了。 不是三五亿的小方针，是线